Fotozelle und Sicherheit bei automatischen Türen: Unfälle verhindern

Wie kommt es zu Unfällen bei automatischen Toren?

Ein automatisches Tor ist eine schwere Stahlmasse, und der Motor bewegt sie mit einer bestimmten Kraft. Wenn ein Kind, ein Fahrrad oder ein Haustier vor das Tor gerät, kann das Tor das von selbst nicht wissen. Unfälle geschehen meist an drei Stellen: an der Vorderkante, an der das Tor beim Schließen anschlägt, im Spalt zwischen Schiebetor und Wand oder Pfosten und im Spalt auf der Scharnierseite eines Flügeltors.

Bei Schranken ist das Risiko anders. Der Schlagbaum kann auf ein Fahrzeug, das darunter hindurchfährt, oder auf einen Fußgänger herabfallen. Gefährdet sind besonders ein zweites Fahrzeug, das dicht hinter einem Fahrzeug folgt, oder ein Motorrad, das unter dem Schlagbaum hindurchzufahren versucht.

Diese Risiken sind alle bekannt, und für alle gibt es eine bekannte Lösung. Das Problem ist, dass ein Teil dieser Lösungen im Angebot zur Kostensenkung weggelassen oder nach der Installation nicht gewartet wird.

Wie funktioniert eine Lichtschranke, wo wird sie montiert?

Eine Lichtschranke besteht aus einem Sender und einem Empfänger. Der Sender schickt einen Infrarotstrahl aus, der Empfänger sieht diesen Strahl. Wird der Strahl durch ein Hindernis unterbrochen, stoppt die Steuerung das Tor oder öffnet es wieder. Bei einigen Modellen sitzen Sender und Empfänger auf derselben Seite, und gegenüber wird nur ein Reflektor angebracht.

Die Höhe der Lichtschranke ist wichtig. Ein einzelnes Lichtschrankenpaar wird meist auf Höhe der Fahrzeugstoßstange montiert. Diese Höhe erfasst ein Fahrzeug, aber möglicherweise kein Kind, das sich gebückt hat, oder einen niedrigen Gegenstand. An Eingängen mit Fußgängerverkehr wird ein zweites Lichtschrankenpaar in anderer Höhe ergänzt.

Eine Lichtschranke kann sowohl innerhalb als auch außerhalb des Tors angebracht werden. Bei Schiebetoren verhindert eine zusätzliche Lichtschranke, die den Raum in Öffnungsrichtung überwacht, dass eine Person eingeklemmt wird, die beim Öffnen hinter dem Tor zurückbleibt.

Expertenhinweis: Testen Sie die Lichtschranke, indem Sie den Strahl mit der Hand unterbrechen. Unterbrechen Sie den Strahl, während das Tor schließt; das Tor muss stoppen oder wieder öffnen. Wenn es nicht stoppt, benutzen Sie das Tor nicht mehr, bringen Sie es von Hand in die geöffnete Stellung und rufen Sie den Service.

Wo die Lichtschranke nicht ausreicht

Eine Lichtschranke überwacht eine Linie. Sie sieht nicht den gesamten Bewegungsbereich des Tors. Deshalb sind zusätzliche Maßnahmen nötig.

• Hinderniserkennung: Der Motor bemerkt den ansteigenden Strom, wenn das Tor auf etwas stößt, und stoppt oder fährt zurück. Die Empfindlichkeit wird bei der Installation eingestellt und sollte nicht zu hoch belassen werden.
• Schließkantensicherung: ein druckempfindliches Gummiprofil an der schließenden Kante des Tors. Es stoppt das Tor in dem Moment, in dem es etwas berührt.
• Warnleuchte: blinkt, während sich das Tor bewegt, und warnt Annähernde.
• Bodenschleife: verhindert bei Schranken, dass der Schlagbaum herabsinkt, solange sich ein Fahrzeug darunter befindet.
• Schließen der Quetschstellen: Die Öffnung zwischen Schiebetor und Pfosten oder Wand wird mit einem Gitter oder Drahtgeflecht verschlossen.
• Einstellung von Geschwindigkeit und Abbremsen: Das Tor wird im letzten Teil des Schließens langsamer, die Aufprallkraft sinkt.

Worauf bei Schranken zusätzlich zu achten ist

Der häufigste Unfall bei Schlagbäumen ist die Durchfahrt zweier Fahrzeuge hintereinander. Das erste Fahrzeug liest seine Karte ein, das zweite versucht, dicht dahinter einzufahren, und der Schlagbaum senkt sich auf das zweite Fahrzeug. Die Bodenschleife verhindert das Absenken, solange sich ein Fahrzeug unter dem Schlagbaum befindet, aber Lage und Empfindlichkeit der Schleife müssen richtig eingestellt sein. Liegt die Schleife nicht genau unter dem Schlagbaum, sondern einige Schritte dahinter, kann der Schlagbaum im Abstand zwischen zwei Fahrzeugen zu sinken beginnen.

Motorräder und Fahrräder werden von der Schleife wegen ihrer geringen Metallmasse nicht immer erkannt. An Einfahrten, die diese Fahrzeuge häufig nutzen, müssen Lichtschranke und Schleife gemeinsam eingesetzt werden. Damit Fußgänger nicht durch die Schrankenspur gehen, beseitigt ein separates Fußgängertor oder ein Drehkreuz einzubauen auch die Gewohnheit, unter dem Schlagbaum hindurchzugehen.

Ein flexibles Ende an der Spitze des Schlagbaums oder ein bei einem Aufprall brechendes Verbindungsteil verringert im Moment eines Aufpralls den Schaden. LED- oder Reflektorstreifen am Schlagbaum erleichtern es, ihn nachts wahrzunehmen.

Normen und Verantwortung

Für die Nutzungssicherheit kraftbetätigter Tore gelten in Europa und in der Türkei TS-EN-Normen; Kraftgrenzen, Messverfahren und das erforderliche Schutzniveau sind in diesen Normen festgelegt. Welche Norm und welches Schutzniveau anzuwenden sind, hängt von der Art des Tors, seinen Nutzern und seinem Standort ab. Verlangen Sie von der installierenden Firma die angewendeten Normen und die durchgeführten Tests schriftlich.

In Wohnanlagen und Apartmenthäusern liegt die Sicherheit des Tors im Gemeinschaftsbereich in der Verantwortung der Verwaltung. Bei einem Unfall wird nach Wartungsnachweisen, Installationsunterlagen und danach gefragt, ob das Tor zu diesem Zeitpunkt funktionstüchtig war. Für den rechtlichen Aspekt dieses Themas ist es richtig, sich an einen Rechtsberater zu wenden; auf der technischen Seite besteht die Aufgabe in dokumentierter Installation und regelmäßiger Wartung.

Was sollte bei der Wartung geprüft werden?

Die Sicherheitsausrüstung eines automatischen Tors verschlechtert sich mit der Zeit. Das Objektiv der Lichtschranke staubt ein, die Ausrichtung zwischen Empfänger und Sender verschiebt sich durch einen Stoß, das Kantenprofil wird in der Sonne hart und reißt. Auch die Hinderniserkennung des Motors kann mit der Zeit, wenn sich der mechanische Zustand des Tors ändert, falsch zu arbeiten beginnen.

In Şanlıurfa beschleunigen die Sommerhitze und der Staub diesen Verschleiß. Gummi-Kantenprofile altern in der Sonne schneller, Staub bildet eine dünne Schicht auf den Lichtschrankenlinsen. Bei der Festlegung des Wartungsintervalls müssen die Nutzungshäufigkeit des Tors sowie die Sonnen- und Staubbelastung berücksichtigt werden.

Bei der Wartung wird nicht nur geprüft, ob der Motor läuft. Jedes Sicherheitsteil wird einzeln getestet, und das Ergebnis wird im Wartungsformular festgehalten. Der Verwalter der Wohnanlage sollte eine Kopie dieser Formulare aufbewahren.

Was sollte den Nutzern gesagt werden?

So gut die Ausrüstung auch ist, das Verhalten der Nutzer beeinflusst das Risiko. Die Bewohner sollten daran erinnert werden, dass sie nicht unter oder neben dem Tor hindurchgehen, solange es sich bewegt, dass Kinder nicht neben dem Tor spielen und dass Fernbedienungen außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahrt werden. Ein Schild mit diesen Hinweisen neben dem Tor ist eine einfache und wirksame Maßnahme.

Wenn das Tor seltsame Geräusche macht, langsamer geworden ist oder nicht stoppt, obwohl der Lichtschrankenstrahl unterbrochen ist, sollte es für die Bewohner einen Weg geben, dies der Verwaltung zu melden. Je später eine Störung gemeldet wird, desto eher wird aus einem kleinen Einstellungsproblem ein Unfall.

Desa Bilişim testet und wartet die Sicherheitsausrüstung der automatischen Tore und Schranken, die es installiert oder übernommen hat. Wir können den Sicherheitszustand Ihres vorhandenen Tors vor Ort prüfen.

Häufige Fragen