الخلايا الضوئية والسلامة في البوابات الآلية: منع الحوادث

كيف تحدث الحوادث في البوابات الأوتوماتيكية؟

البوابة الأوتوماتيكية كتلة فولاذية ثقيلة والمحرك يدفعها بقوة معينة. وعندما يدخل طفل أو دراجة أو حيوان أليف أمام البوابة لا تستطيع أن تعرف ذلك من تلقاء نفسها. تحدث الحوادث عادةً في ثلاثة أماكن: الحافة الأمامية التي تصطدم بها البوابة عند الإغلاق، والفراغ بين البوابة المنزلقة والجدار أو العمود، والفراغ في جهة المفصلات في البوابة ذات الضلفة.

الخطر في الحواجز مختلف. فالذراع قد تنزل على مركبة أو مشاة يمرون من تحتها. ويتعرض للخطر بوجه خاص مركبة ثانية تتبع مركبة أخرى عن قرب، أو دراجة نارية تحاول المرور من تحت الذراع.

كل هذه المخاطر معروفة ولكل منها حل معروف. المشكلة أن بعض هذه الحلول يُحذف من عرض السعر لتخفيض التكلفة، أو يُترك دون صيانة بعد التركيب.

كيف تعمل الخلية الضوئية وأين تُركَّب؟

تتكون الخلية الضوئية من مرسِل ومستقبِل. يرسل المرسِل شعاعاً بالأشعة تحت الحمراء ويراه المستقبِل. وعندما يقطع عائق الشعاع تُوقف لوحة التحكم البوابة أو تعيد فتحها. في بعض الموديلات يكون المرسِل والمستقبِل في جهة واحدة ويوضع في الجهة المقابلة عاكس فقط.

ارتفاع الخلية الضوئية مهم. عادةً يوضع زوج واحد من الخلايا بمستوى مصد السيارة. هذا الارتفاع يرى مركبة لكنه قد لا يرى طفلاً منحنياً نحو الأرض أو جسماً منخفضاً. في المداخل التي فيها حركة مشاة يُضاف زوج ثانٍ من الخلايا بارتفاع مختلف.

يمكن وضع الخلية الضوئية داخل البوابة وخارجها. في البوابات المنزلقة، خلية إضافية تراقب الفراغ في اتجاه فتح البوابة تمنع انحشار شخص يبقى خلفها عند الفتح.

ملاحظة الخبير: اختبرها بقطع شعاع الخلية الضوئية بيدك. اقطع الشعاع أثناء إغلاق البوابة؛ يجب أن تتوقف البوابة أو تعيد الفتح. وإذا لم تتوقف فتوقف عن استخدامها، وضعها في وضع الفتح اليدوي واتصل بالخدمة.

الأماكن التي لا تكفي فيها الخلية الضوئية

الخلية الضوئية تراقب خطاً. ولا ترى كامل مجال حركة البوابة. لذلك تلزم تدابير إضافية.

• كشف العوائق: يلاحظ المحرك ارتفاع التيار عندما تصطدم البوابة بشيء فيتوقف أو يعكس الاتجاه. تُضبط حساسيته أثناء التركيب ويجب ألا تُترك عالية جداً.
• شريط الحماية الجانبي: شريط مطاطي حساس للضغط يُركَّب على الحافة المغلقة للبوابة. يوقف البوابة لحظة ملامسته أي شيء.
• مصباح التحذير: يومض أثناء حركة البوابة وينبّه من يقترب.
• حلقة الأرضية: في الحواجز تمنع نزول الذراع بينما توجد مركبة تحتها.
• سدّ فراغات الانحشار: يُغلق الفراغ بين البوابة المنزلقة والعمود والجدار بشبك أو سياج سلكي.
• ضبط السرعة والتباطؤ: تتباطأ البوابة في الجزء الأخير من الإغلاق فتقل قوة الاصطدام.

ما يجب الانتباه إليه في الحواجز بوجه خاص

أكثر الحوادث شيوعاً في حاجز الذراع هو مرور مركبتين متتاليتين. تمرر المركبة الأولى بطاقتها وتحاول الثانية الدخول خلفها عن قرب فتنزل الذراع على المركبة الثانية. تمنع حلقة الأرضية نزول الذراع ما دامت هناك مركبة تحتها، لكن يجب ضبط موضع الحلقة وحساسيتها بشكل صحيح. فإذا كانت الحلقة على بعد بضع خطوات خلف الذراع وليست تحتها تماماً، قد تبدأ الذراع بالنزول في الفراغ بين المركبتين.

الدراجات النارية والهوائية لا تكشفها الحلقة دائماً لأن كتلتها المعدنية قليلة. في المداخل التي تمر منها هذه المركبات كثيراً يلزم استخدام الخلية الضوئية والحلقة معاً. ولمنع المشاة من المرور في مسار الحاجز، فإن تركيب بوابة مشاة منفصلة أو بوابة دوّارة يزيل أيضاً عادة المرور من تحت الذراع.

الطرف المرن في نهاية الذراع أو قطعة الوصل التي تنكسر عند الصدمة تقلل الضرر لحظة الاصطدام. وأشرطة LED أو العاكسة على الذراع تسهّل ملاحظتها ليلاً.

المعايير والمسؤولية

توجد معايير TS EN مطبقة في أوروبا وفي تركيا لسلامة استخدام البوابات الآلية؛ تُحدَّد في هذه المعايير حدود القوة وطرق القياس ومستوى الحماية المطلوب. أي معيار وأي مستوى حماية يُطبَّق يختلف بحسب نوع البوابة ومستخدميها وموقعها. اطلب كتابياً من الشركة التي ركّبت المعايير المطبقة والاختبارات التي أجرتها.

في المجمعات السكنية والعمارات، سلامة البوابة في المنطقة المشتركة مسؤولية الإدارة. عند وقوع حادث يُسأل عن سجلات الصيانة ووثائق التركيب وهل كانت البوابة تعمل في ذلك التاريخ. الأنسب للجانب القانوني من هذا الموضوع مراجعة مستشار قانوني؛ أما العمل المطلوب من الناحية الفنية فهو التركيب الموثّق والصيانة المنتظمة.

ما الذي يجب فحصه في الصيانة؟

تتلف معدات السلامة في البوابة الأوتوماتيكية مع الزمن. تتغبّر عدسة الخلية الضوئية، وتنحرف المحاذاة بين المستقبِل والمرسِل بصدمة، ويتصلب شريط الحافة ويتشقق في الشمس. وقد يبدأ ضبط كشف العوائق في المحرك بالعمل بشكل خاطئ مع الزمن مع تغير الحالة الميكانيكية للبوابة.

في شانلي أورفا يسرّع حرّ الصيف والغبار هذا التلف. تشيخ أشرطة الحافة المطاطية أسرع تحت الشمس، ويكوّن الغبار طبقة رقيقة على عدسات الخلايا الضوئية. عند تحديد فترة الصيانة يجب أن يؤخذ في الحسبان عدد مرات استخدام البوابة ومقدار ما تتلقاه من شمس وغبار.

في الصيانة لا يُكتفى بالنظر إلى أن المحرك يعمل. تُجرَّب كل قطعة سلامة على حدة وتُكتب النتيجة في نموذج الصيانة. يجب أن يحتفظ مدير المجمع السكني بنسخة من هذه النماذج.

ماذا يجب أن يُقال للمستخدمين؟

مهما كانت المعدات جيدة، فإن سلوك المستخدم يؤثر في الخطر. يجب تذكير السكان بعدم المرور من تحت البوابة أو بجانبها أثناء حركتها، وبألا يلعب الأطفال بجوار البوابة، وبحفظ أجهزة التحكم بعيداً عن متناول الأطفال. وتعليق لوحة تتضمن هذه التحذيرات بجانب البوابة إجراء بسيط وفعّال.

يجب أن تكون هناك طريقة يبلّغ بها السكان الإدارة إذا أصدرت البوابة صوتاً غريباً أو أبطأت أو لم تتوقف رغم قطع شعاع الخلية الضوئية. كلما تأخر الإبلاغ عن العطل قد تتحول مشكلة ضبط صغيرة إلى حادث.

تختبر Desa Bilişim معدات السلامة في البوابات والحواجز الأوتوماتيكية التي ركّبتها أو تسلّمتها وتقوم بصيانتها. يمكننا فحص حالة سلامة بوابتك الحالية في الموقع.

الأسئلة الشائعة