Was ist ein Fahrzeugortungssystem, und was bringt es einer Fahrzeugflotte?

Wie funktioniert das System?

Im Fahrzeug wird ein kleines Ortungsgerät montiert, meist hinter dem Armaturenbrett oder an einer nicht sichtbaren Stelle. Das Gerät bestimmt seinen Standort über Satelliten und sendet diese Information über die darin befindliche SIM-Karte in regelmäßigen Abständen an den Server. Zündung, Geschwindigkeit, Standzeiten und Betriebsdauer des Fahrzeugs werden auf demselben Weg übermittelt.

Auf der Nutzerseite gibt es ein Webportal oder eine mobile App. Dort erscheinen die Fahrzeuge auf der Karte, frühere Routen lassen sich erneut abspielen, und tägliche und monatliche Berichte können abgerufen werden. Auf einer Strecke ohne Netzempfang behält das Gerät die Daten im Speicher und sendet sie, sobald Signal da ist.

Wie oft der Standort gesendet wird, ist einstellbar. Häufiges Senden zeichnet auf der Karte eine flüssigere Route, verbraucht aber mehr Daten. Steht das Fahrzeug, wird seltener gesendet, bei Bewegung häufiger. Diese Einstellungen erfolgen nach dem Bedarf der Flotte.

Nach der Installation wird jedes Fahrzeug im Portal mit einem Namen oder Kennzeichen erfasst, und die Fahrzeuge werden in Gruppen eingeteilt. Werden zum Beispiel die Fahrzeuge nach Siverek und Viranşehir in getrennten Gruppen überwacht, sehen die Gebietsverantwortlichen nur ihre eigenen Fahrzeuge, und Berichte lassen sich leichter abrufen.

Welche Informationen liefert es?

Schon ein einfaches System sammelt wichtige Informationen für das Flottenmanagement. Mit zusätzlichen Sensoren und Anschlüssen wird diese Liste länger.

Nicht jede Flotte braucht alle diese Informationen. Für ein Lieferunternehmen ist die Ankunftszeit am Lieferpunkt wichtig, für ein Unternehmen, das Baumaschinen vermietet, sind Betriebsstunden und die Frage, ob die Maschine die Baustelle verlassen hat, wichtiger. Wer vor der Installation festlegt, welche Information für das eigene Geschäft nützlich ist, vermeidet unnötige Kosten für Sensoren und Berichte.

• Aktueller Standort und frühere Route
• Geschwindigkeit und Überschreitung des festgelegten Limits
• Zündung ein/aus und Leerlaufdauer
• Ein- und Ausfahrt in einen festgelegten Bereich (virtueller Zaun, Geofencing)
• Nutzung außerhalb der Arbeitszeit
• Kilometer und Betriebsstunden
• Mit zusätzlichen Anschlüssen Tankfüllstand, Türöffnung oder Kühltemperatur
• Fahrerkarte: welcher Fahrer das Fahrzeug nutzt

Was bringt es der Flotte?

Der greifbarste Nutzen ist die Planung. Ein Disponent, der weiß, wo welches Fahrzeug ist, schickt das Fahrzeug, das dem Kunden am nächsten ist; Fahrzeuge fahren nicht zweimal in dieselbe Gegend. Für ein Serviceteam, das in der Harran-Ebene zwischen den Feldern arbeitet, oder ein Unternehmen, das zwischen den Bezirken ausliefert, verringert das unnötige Kilometer.

Der zweite Nutzen ist die Kostenkontrolle. Langes Warten im Leerlauf, Nutzung außerhalb der Arbeitszeit und Geschwindigkeitsverstöße erscheinen im Bericht. Sie wirken sich direkt auf Kraftstoffverbrauch sowie Reifen- und Bremsverschleiß aus. Die Wirkung auf den Kraftstoff hängt von der Struktur der Flotte und den Fahrgewohnheiten ab; Sie sehen sie in Ihren eigenen Berichten, indem Sie vorher und nachher vergleichen.

Der dritte Nutzen ist die Sicherheit. Der Standort eines gestohlenen Fahrzeugs lässt sich verfolgen, mit manchen Geräten ist eine Zündungsunterbrechung aus der Ferne möglich. Wartungstermine werden nach Kilometerstand erinnert, Termine für Fahrzeugprüfung und Versicherung werden nicht verpasst.

Wie groß diese Vorteile sind, ist von Betrieb zu Betrieb verschieden. Wenn Sie vor der Installation aufschreiben, welches Problem Sie lösen möchten, können Sie nach einigen Monaten leichter beurteilen, ob das System etwas gebracht hat.

Expertenhinweis: Legen Sie vor der Installation fest, wer welchen Bericht wie oft liest; werden die Berichte nicht regelmäßig angesehen, sammeln sich die Daten an, fließen aber nicht in Entscheidungen ein.

Gerätetypen

Kabelgebundene Geräte werden an die Fahrzeugelektrik angeschlossen und lesen Zündung und andere Signale direkt aus. Für Flottenfahrzeuge ist das die gängigste Variante. Wichtig ist, dass die Montage erfolgt, ohne die elektrische Anlage des Fahrzeugs zu beschädigen; bei einem neuen Fahrzeug sind die Montagebedingungen des Herstellers und der Vertragswerkstatt zu beachten.

Plug-and-Play-Geräte werden in die Diagnoseschnittstelle des Fahrzeugs gesteckt. Die Montage ist einfach, das Gerät lässt sich aber leicht abziehen; der Fahrer kann es entfernen.

Batteriebetriebene Geräte arbeiten ohne Stromanschluss und werden meist für Anhänger, Baumaschinen oder Container verwendet. Sie senden den Standort seltener, können aber lange ohne Batteriewechsel arbeiten.

Bei der Gerätewahl spielt auch die Fahrzeugart eine Rolle. Lkw, Kleinbusse, Baumaschinen und Pkw haben unterschiedliche elektrische Anlagen. Zusätzliche Anforderungen wie ein Temperatursensor bei Kühlfahrzeugen oder die Erfassung der Betriebsstunden bei Baumaschinen ändern die Geräteauswahl.

Fahrer und KVKK

Ein Fahrzeugortungssystem zeichnet den Standort des Fahrzeugs und damit auch den des Fahrers auf. Diese Information kann im Rahmen des Gesetzes Nr. 6698 über den Schutz personenbezogener Daten als personenbezogenes Datum gelten. Die Beschäftigten müssen schriftlich über das System informiert werden, und es muss festgelegt werden, zu welchem Zweck die Daten wie lange gespeichert werden und wer sie sehen darf.

Besonders wenn das Fahrzeug auch außerhalb der Arbeitszeit privat genutzt werden darf, muss der Umfang der Ortung sorgfältig festgelegt werden. Für Einzelheiten zu den rechtlichen Pflichten ist es richtig, einen Fachmann zu konsultieren.

Offen mit den Fahrern zu sprechen, erleichtert auch die Akzeptanz des Systems. Wer von Anfang an erklärt, dass das System für Planung und Sicherheit eingerichtet wird, verringert Einwände.

Es muss auch festgelegt werden, wer auf die Daten zugreifen darf. Im Portal jedem Nutzer nur die Fahrzeuge und Berichte freizugeben, die er braucht, hilft sowohl beim Schutz personenbezogener Daten als auch gegen Verwirrung.

Wofür wird es eingesetzt?

Neben großen Speditionen nutzen auch kleine Betriebe mit wenigen Fahrzeugen die Fahrzeugortung zu unterschiedlichen Zwecken.

• Lieferplanung bei Liefer- und Paketfahrzeugen
• Auftragssteuerung bei Service- und Technikerfahrzeugen
• Routenüberwachung bei Personal- und Schülerbussen
• Erfassung der Betriebsstunden bei Landmaschinen und Traktoren
• Überwachung der Nutzung von Baumaschinen außerhalb der Baustelle
• Standort- und Kilometererfassung bei Mietfahrzeugen

Expertenhinweis: Sollen Routeninformationen von Servicefahrzeugen mit Eltern oder Beschäftigten geteilt werden, legen Sie den Umfang der Freigabe und die Sichtberechtigten von Anfang an fest.

Fragen für die Auswahl

Fragen Sie bei der Angebotseinholung neben dem Gerätepreis nach den monatlichen oder jährlichen Nutzungsbedingungen der Software, wer die Kosten für SIM-Karte und Mobilfunkanschluss trägt, wo und wie lange die Daten gespeichert werden und ob sich Berichte exportieren lassen. Ob das Gerät später auf eine andere Software umgezogen werden kann, ist ebenfalls eine wichtige Frage.

Probieren Sie auch die mobile App aus. Dass ein Verantwortlicher im Außendienst die Fahrzeuge schnell am Telefon sehen kann, ist ebenso wichtig, wie Berichte am Computer abzurufen. Auch die Erreichbarkeit der Support-Hotline und der Ablauf beim Austausch eines defekten Geräts sollten besprochen werden.

Desa Bilişim übernimmt bei Fahrzeugortungssystemen Montage und Installation und legt gemeinsam mit Ihnen je nach Bedarf der Flotte Geräte und Berichtsstruktur fest.

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